超载、超速、疲劳驾驶、毁灭性追尾 马斯克能否拯救这个危机四伏的行业

　　我国的卡车占全国机动车的总数不到1/14，而造成的交通事故死亡却占到了1/3，2011年全国道路交通事故中营运客货车肇事占23.9%，死亡20648人，占33.1%。

　　卡车运输，在我国交通领域有着举足轻重的意义，在交通事故领域也有着不可忽视的“地位”。因为超载、超速、疲劳驾驶等屡禁不止的原因，重型卡车交通事故率居高不下，且一旦发生便是毁灭性事故。

　　特斯拉CEO埃隆•马斯克被称为钢铁侠，这位电动汽车和自动驾驶行业的巨头在推特上高调预告了电动卡车，他的加入能否改变卡车运输行业的现状呢?

　　尚未揭开神秘面纱，但已足够吸睛

　　北京时间11月13日，马斯克发表推文称，特斯拉半挂卡车发布会将于当地时间周四下午8点在线直播，这款卡车将让人耳目一新、大吃一惊。北京时间11月7日，特斯拉就曾向媒体发送邀请函，确认将于11月16日发布电动卡车。

　　至今，关于特斯拉电动卡车的外观、性能等方向尚未有可信报道，但据观察人士推测，样车会类似于一部未来的概念车，既具有视觉刺激力，又很环保。

　　事实上，特斯拉电动卡车原定于10月26日发布。然而，由于特斯拉的Model 3汽车生产遭遇瓶颈，又因波多黎各遭遇飓风袭击，特斯拉支援救灾，正式发布的时间被推迟超过两周。

　　路测早已起步，何时落地尚存疑

　　关于特斯拉这款卡车最受关注的方面，就是其搭载何种类别的自动驾驶功能，这是行业的趋势。

　　早在2015年10月，德国汽车制造商奔驰公司就已宣布在德国南部的高速公路上对自动驾驶卡车进行实地测试。2016年4月，奔驰旗下三辆自动驾驶卡车从斯图加特前往鹿特丹，向世界展示了其自动驾驶技术的进展。

　　这三辆卡车组成了一个车队，搭载了Connected Highway Pilot系统，通过WIFI互相连接，在该系统的控制下，卡车能够在0.1秒的时间内知道其他车紧急制动，这比人类对刹车灯的反映速度要快1.3秒。

　　今年5月，沃尔沃曾发布一款智能驾驶系统，为卡车运输安全性带来极大改善。据了解，该系统可借助摄像头及雷达技术及相关功能来监控前方的车辆，不受光照、雾气、浓烟或黑夜的影响。

　　若存在碰撞风险，该系统将通过渐变的光照及声学信号提醒驾驶员。若系统未探测到驾驶员的回应，卡车将自动启用制动功能，缓缓地刹车。若此时驾驶员仍未采取应对措施，将启用紧急刹车功能，直至车辆完全停止。

　　11月6日，国内科技公司图森未来在上海举办的2017世界智能网联汽车大会上，展示了全国首台L4级别的自动驾驶货运卡车。

　　美国高速公路安全管理局对自动驾驶进行的分级制度，从L1到L4等级越高，需要人工操作的机会就越少，智能化则越高。L4阶段意味着在限定场景下，自动驾驶系统可以完全取代驾驶室员。

　　去年，我国全年货运总量约为430亿吨，处于运营状态的重型卡车超过600万辆。在我国，半挂车报废年限为10年，可以延缓报废，最高不超过5年。而从超载、疲劳驾驶等现象来看，国内仍有很大一部分人在卡车运输成本方面达到了让人咬牙切齿的“节约”程度。那么，即使是自动驾驶技术达到了普及的程度，这些人会不会将原有卡车用到彻底报废才换新仍然是个很大的问题。

　　安全永远第一

　　相比于运输效率的提升和人力资源的合理分配，自动驾驶卡车出现最大的意义在于安全性。

　　由于长途货运驾驶环境艰苦，老司机逐渐退出，年轻人不愿意进入这一行业，全球各国均存在巨大的卡车司机缺口。我国长途货运司机疲劳驾驶的现象十分普遍，间接带来交通事故高发率和高致死率。

　　在人工智能飞速发展的社会背景下，自动驾驶技术将逐步成为现实。而当自动驾驶技术在卡车运输领域普及之后，超载、超速、疲劳驾驶等原因带来的交通事故问题将在很大程度上得以改善。

　　我们看过太多太多卡车造成连串事故的照片，这些并非几句“拒绝疲劳驾驶”的口号能够根除的，监管的力度再大，灯下也是一片漆黑。希望自动驾驶技术的发展，能够从源头上解决这一问题，让司机们放心安全地开上高速。

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