青岛花呗套现接盘1年多浮亏6成多，花呗提现利率上调机率极高

雷锋网按：在PC时代，英特尔并不生产个人电脑，但许多机型使用的是英特尔的芯片。但在智能手机时代，却是另一种局面。最终，英特尔将目光转向了物联网领域。在2018英特尔物联网峰会上，英特尔物联网事业部高级副总裁兼总经理Thomas Lantzsch表示，在物联网领域，英特尔比较看好自动驾驶，在收购Mobileye之后，已经有了相当积极的计划。

　　与在PC时代的发展方式一样，英特尔仍然不造车，而是站在供应商的角度，为车企提供解决方案。在自动驾驶发展的时代，英特尔是否想要复制PC时代的英特尔呢？英特尔自身并不这样认为。相比起PC时代，自动驾驶所涉及到的技术更加广泛，且对安全性的要求更高。因此，在汽车行业中，英特尔将自己定位为车企背后技术推动的力量，围绕自动驾驶进行一次完全的创新。这样的定位，从其收购Mobileye之前就已经开始。

　　收购Mobileye之前

　　在收购Mobileye之前，英特尔的许多动作，都表明了其在自动驾驶方面的押注。

　　早在2016年，英特尔就开始收购自动驾驶相关的公司。2016年，英特尔相继收购了计算机视觉公司Itseez、人工智能初创企业Nirvana Systems、计算机视觉处理芯片公司Movidius。2017年1月，英特尔收购了高精度地图公司Here 15%的股份。

　　不过，打铁还需自身硬，仅凭收购创业公司，何谈“创新”？2016年年底，英特尔将汽车团队从物联网团队中剥离，单独成立自动驾驶事业部（Automated Driving Group，简称 ADG）， 由此前执掌英特尔物联网事业部的老将 Doug Davis 担任主管。

　　成立ADG没多久，英特尔就在2017年CES上推出了“Intel Go”平台，该平台包括两种版本的自动驾驶车内开发平台、智能驾驶5G车载通信平台和智能驾驶软件开发工具包。

　　根据英特尔的介绍，其自动驾驶车内开发平台具有可扩展性并提供性能功耗优化。5G车载通信平台可以实现车与车，以及车与周围环境之间的沟通和学习；该平台还能将大批量数据上传到云端，通过英特尔的云端解决方案进行处理。而智能驾驶软件开发工具包则能将开发人员和系统设计师从硬件及其调试中解放出来，令他们直接进行软件的开发。

　　此外，在2016年10月，英特尔和东软还联合研发出了软件定义驾驶舱（SDC）平台解决方案——C-AIfus。C-AIfus融合了虚拟化技术，采用了大尺寸高分辨率的触摸屏，还可通过车内外的互联互通技术与其他多个平台无缝链接。

* 英特尔 至强处理器 E7 v4