英伟达：我不造智能汽车 我只做智能汽车AI硬件

　　一家科技公司要造一辆智能汽车是比较困难的事情，毕竟汽车的构造太过复杂，没有深厚的技术积累是搞不定的，贸然试水可能就会让老板“下周回国”了。英伟达老黄深知这一点，他们被传出要发展智能汽车，但是英伟达已经澄清不会自己打造智能汽车，但是并不意味着英伟达不会涉足智能汽车。

　　近日在东京举办的GPU技术大会上，英伟达披露了基于Xavier的下一代DRIVE平台的细节，他们称这是“世界上最复杂的片上系统”。这款Xavier可以获取汽车外部和内部的传感器数据，通过神经元网络来提供基于360度环绕式感知的应用，辅以眼球追踪、手势识别以及自然语言理解等技术。

　　搭载了 Nvidia DRIVE IX 软件开发套件的汽车，可以向驾驶员播报车外的安全隐患，同时留意驾驶员是否有困倦和分心的迹象。

　　此外， DRIVE Xavier 也可以作为一名“副驾驶”，接管车子的自适应巡航控制、车道保持、以及自动变更车道等操作。

　　值得一提的是，该软件还可以通过 Wi-Fi 或蜂窝网络进行更新，从而在车辆的整个生命周期内实现其它功能。

　　在年初的CES 2017上，我们已经看到了英伟达AI智能汽车测试了，而英伟达和奔驰合作开发AI智能汽车已经有三年的时间了。现在，有了Xavier这套AI硬件系统，英伟达有能力为任何一家汽车制造商提供完整的智能汽车解决方案。

　　看起来英伟达已经不甘心于成为GPU领域老大，他们希望能够借着AI的风潮瞄准AI智能汽车硬件的老大去了。