沪完成全国首例软土地区超大冻结暗挖施工
美丽说/2017-12-28/ 分类:科技资讯/阅读:
近日,随着13号线二期工程在建车站主体结构全部封顶,三期工程隧道全线贯通,这条东至张江科学城、穿越上海市中心、西达嘉定江桥的重要线路有望明年全线通车。这其中,二期华夏中路站也创下了一个新纪录——全国首例软土地区冻结暗挖法施工大断面矩形地下结 ...
近日,随着13号线二期工程在建车站主体结构全部封顶,三期工程隧道全线贯通,这条东至张江科学城、穿越上海市中心、西达嘉定江桥的重要线路有望明年全线通车。这其中,二期华夏中路站也创下了一个新纪录——全国首例软土地区冻结暗挖法施工大断面矩形地下结构顺利完成。
华夏中路站西南角基坑上部一处房屋因动迁缓慢,使得这个地下车站的空间有一部分无法展开施工,这一块空间按设计也正好是地铁靠站的地方。为保证工程节点目标不变,工程项目部决定采用大断面冻结暗挖法工艺进行施工,从房屋下方暗挖出一段空间作为车站的一部分,让地铁进入车站。
“冻结暗挖法在软土地区中常被用于地铁区间隧道的连通道施工中,但连通道的体积非常小,施工难度也相对较小。”该车站总承包单位——上海建工机施集团的技术人员告诉记者,但是这一处地下空间体积是常规连通道的16倍之多,体积的扩大将工程难度成倍数放大,“好比是在豆腐块中挖掉一小块,表面还得纹丝不动,不然就会造成事故。”
据悉,利用冻结暗挖法,目前这条长19米、宽10米、高8.15米的暗挖空间结构已全部完成,接下来轨道就将从中铺过。这个关键瓶颈的打通,也为13号线全线通车赢得了时间。
华夏中路站西南角基坑上部一处房屋因动迁缓慢,使得这个地下车站的空间有一部分无法展开施工,这一块空间按设计也正好是地铁靠站的地方。为保证工程节点目标不变,工程项目部决定采用大断面冻结暗挖法工艺进行施工,从房屋下方暗挖出一段空间作为车站的一部分,让地铁进入车站。
“冻结暗挖法在软土地区中常被用于地铁区间隧道的连通道施工中,但连通道的体积非常小,施工难度也相对较小。”该车站总承包单位——上海建工机施集团的技术人员告诉记者,但是这一处地下空间体积是常规连通道的16倍之多,体积的扩大将工程难度成倍数放大,“好比是在豆腐块中挖掉一小块,表面还得纹丝不动,不然就会造成事故。”
据悉,利用冻结暗挖法,目前这条长19米、宽10米、高8.15米的暗挖空间结构已全部完成,接下来轨道就将从中铺过。这个关键瓶颈的打通,也为13号线全线通车赢得了时间。
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