日系车“神话”破灭？ 4个月召回11万辆，涉丰田、本田等四大品牌

　　2018年开年以来，日系车问题不断。

　　2018年1月，东风本田汽车有限公司(以下简称“东风本田”)CR-V爆发“机油液位升高”问题，受到消费者广泛关注。

　　3月1日，东风本田被国家质检总局约谈，要求其高度重视消费者反映的问题，严格按照法规要求消除车辆缺陷。受机油门事件的影响，2018年3月，东风本田销量暴跌22.1%。

　　另外，开年以来，日系车企频频在国家质检总局备案召回。

　　壹

　　四大品牌被召回

　　据《财镜》(微信id:news_cj)统计，从2018年1月1日到2018年4月2日，日系汽车累计11.48万辆汽车在国家质检总局备案召回。主要涉及的车企有丰田汽车(中国)投资有限公司、三菱汽车销售(中国)有限公司、东风本田汽车有限公司、斯巴鲁汽车(中国)有限公司、广汽本田汽车有限公司五家。

　　其中，召回次数最多的是丰田汽车(中国)投资有限公司，召回次数为4次，累计召回车辆为3.35万辆；召回车辆最多的是三菱汽车销售(中国)有限公司，累计召回7.77万辆。

　　《财镜》(微信id:news_cj)发现，被召回的日系汽车涉及四大品牌，包括丰田、三菱、本田、斯巴鲁。

　　在日系汽车频频被召回的背后，安全隐患问题频出。

　　5.16万辆三菱汽车存制动系统安全隐患

　　《财镜》(微信id:news_cj)发现，在上述召回范围内的车辆中，约有5.16万辆三菱汽车存制动系统安全隐患；近2.26万辆丰田汽车空气囊存安全隐患；1.75万辆三菱汽车部分车辆雨刮器存在安全隐患等。

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　　投诉排行榜上有其名

　　《财镜》(微信id:news_cj)发现，日系汽车频频召回的同时，还曾因种种问题而被频频投诉。

　　第三方汽车品质评价平台车质网的数据显示，2018年1月1日到2018年5月1日期间，在国内汽车投诉排行榜前十中，日系品牌占了5个，分别为东风本田CR-V、东风日产、东风本田思域、广汽本田、东风本田XR-V。

　　具体来看，东风本田CR-V被投诉主要是因发动机机油增多、机油乳化、油耗高、刹车偏软的问题，并以1456起投诉量在国内汽车投诉排行榜排名第二。

　　车质网数据显示，投诉排行榜排名第三的仍是日系车，为东风日产，涉736起投诉，投诉的典型问题是刹车泵故障、变速器异响、发动机烧机油、召回方案不合理。

　　东风本田思域以727起投诉量紧随其后，排名第四，被投诉的主要问题是发动机机油增多、机油乳化、中控台异响、发动机油耗高。

　　广汽本田和东风本田XR-V以455起、430起投诉量分别在国内汽车投诉排行榜排名第六、第七，前者被投诉的典型问题是发动机机油增多、机油乳化、功率不足、噪音大的问题，后者是发动机机油增多、机油乳化、噪音大、油耗高的问题。

　　叁

　　日系车“神话”破灭？

　　除了频频被召回、投诉量居高不下的问题外，2018年一季度，日系车企在销量方面的表现也不尽如人意。

　　乘联会数据显示，2018年一季度，在销售量排名靠前的11家日系车厂商中，有六家厂商同比为负增长，分别为东风本田、广汽丰田、长安马自达、长安铃木、东风英菲尼迪、广汽讴歌。

　　其中，下降幅度最大的是长安铃木、东风英菲妮迪、广汽讴歌三家厂商。长安铃木同比下降55.7%；东风英菲妮迪同比下降30.5%；广汽讴歌同比下降15.5%。

　　另外，值得注意的是，在11家厂商中，3月份，有7家厂商销量同比下降。分别为一汽丰田、广汽本田、东风本田、长安马自达、一汽马自达、长安铃木、广汽讴歌。

　　其中，下降幅度较大的厂商为长安铃木同比下降67.2%，长安马自达同比下降24.7%，广汽讴歌同比下降24.6%，东风本田同比下降22%。

　　市场人士分析认为，多品牌日系车安全隐患频出，或是日系车销量下滑的催化剂。(统筹：陈勇敢 记者/侯慧雪)