Uber无人驾驶车祸，“真凶”浮出水面！到底谁该为事故埋单？

　　自动驾驶的发展势头可谓迅猛，隔三差五就会有新的消息传来。让很多朋友都认为，自动驾驶不仅是未来的发展趋势，而且还很快就会融入到自己的用车生活里。特别是特斯拉的辅助驾驶功能开放使用之后，相当多的国内外车主都用上了这个新玩意儿。

　　但也有车主因为使用这项功能，而发生事故造成人员和财产损失。原本还想着只要再收集足够数据，以及在算法上进行更迭就能改善这个问题，从此过上开车不动手的时候。就在北京时间3月20日凌晨，自动驾驶汽车就发生了事故，同时是首次出现致人死亡的事故。

　　这次的主角不是特斯拉，是在全球经营打车业务的Uber。在美国亚利桑那州坦佩市进行自动驾驶道路测试时撞倒一位中年妇女，并导致后者抢救无效死亡。据事发当地警方透露，事发时是当地时间周日深夜，该Uber无人驾驶SUV正处在无人驾驶模式，当时车上还坐着一名司机。警方在一份声明中称：“当时该车辆正往北行驶，一名女性在人行道外穿过一条四车道道路时被它撞倒。”

　　事件一出，舆论哗然，人们纷纷质疑自动驾驶的安全性，毕竟自动驾驶真正的意义在于它比人类驾驶更安全。

　　


　　Uber无人驾驶车祸报告出来了，该谁担责.

　　据科技媒体The

　　Information报道，关于Uber无人驾驶那场事故，是其无人驾驶系统软件在决定该如何应对已检测到的物体时出现了问题。当时，Uber无人车的传感器已经检测到了该行人，但其自动驾驶系统软件认为没必要立即做出反应。

　　Uber的无人驾驶系统软件将忽视那些被认定为“误报”的物体，比如一个塑料瓶或一张纸。Uber曾向The

　　Information透露称，该公司的无人驾驶系统软件在训练时就会被告知不用理会这些小物件。

　　就在本周一，Uber还宣布雇佣一名前美国国家交通安全委员会(NTSB)主席担任该公司的安全顾问。

　　


　　遵守规则是关键，而不是唱衰AI

　　自动驾驶技术可能改变汽车产业，甚至是交通方式和城市的运行。包括谷歌Waymo、百度这样的互联网巨头，Uber、滴滴等出行行业公司，以及奔驰、福特、通用汽车、特斯拉等老牌和新型车企，都开始自动驾驶技术研发与测试之路。

　　今年初，上海市政府也出台了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，并且开始向国内车企和科技公司发放智能网联汽车开放道路测试号牌。

　　云掌财经认为不应因为此次Uber的一次交通事故而影响对自动驾驶汽车发展的乐观情绪，技术永远不可能是完美的，需要规则来约束，当然约束也是双向的，行人和无人车都遵守各自的规则，才能保证安全。否则，即使无人驾驶技术相当成熟，如果行人横冲直撞，依然避免不了交通事故。

　　从另一方面来说，也不应该因为Uber无人车的事故而否定所有的研发无人驾驶车的公司，唱衰AI。科技的进步需要一步步的实现，无人驾驶离真正走进现实，应该还有很长的路要走!