共享单车战场升级！摩拜6月进军印度市场，再迎劲敌OfO

　　今年，摩拜有了美团这座大靠山，扩张的脚步又快了一些。本周晚些时候，摩拜将正式进驻印度，一方面，国内对共享单车的限制不断加重，市场也趋于饱和，另一方面，印度作为另一个十亿级别的市场，也是每个商家眼中的肥肉。

　　5月22日消息，摩拜很快将进入印度市场，其服务预计将在6月初上线。摩拜单车印度首席商务官暗示，摩拜单车将在未来18个月内进入10个至12个印度城市，但是公司渴望以比此更快地速度增长。

　　摩拜单车进军印度市场

　　摩拜单车为印度制定了大胆计划。该公司大方地承认，印度目前并没有一个浓厚的单车文化。摩拜单车的目标就是与市政府和城市规划者合作，做到公司与对手ofo在中国取得的成就，协助减少城市拥堵现象，提供新的最后一英里运输选择。

　　“我们获得了许多城市的积极反馈，不管是他们如何整体上看待共享单车，还是具体看待摩拜单车的运营，”摩拜单车印度首席商务官苏吉思·纳尔(Sujith

　　Nair)在接受采访时称。

　　ofo在今年初登陆印度市场，印度本土打车应用Ola也在去年小规模地推出了共享单车服务，所以摩拜单车并未抢占先机。纳尔称，公司计划在6月初在印度推出共享单车服务，也有可能是5月底之前，但是并未披露将首先登陆哪些城市。

　　“我们正与所有城市磋商，例如班加罗尔、德里，”他表示，“我们的目的是快速增长，我们正寻找加快这一努力的伙伴关系。”

　　纳尔暗示，摩拜单车将在未来18个月内进入10个至12个印度城市，但是公司渴望以比此更快地速度增长，因为印度有25个以上城市的人口超过了100万人。

　　一开始，摩拜单车将专注于核心无桩单车服务。在多数国家，用户通过摩拜单车应用扫描单车的二维码后就能使用，费用大约为1美元。摩拜单车已经公开表示希望进军其它垂直领域。纳尔预计，在核心服务的运行达到一定规模后，公司将有机会为印度业务探索其它选择。

　　为了协助业务的发展，摩拜单车寻求与主要支付运营商达成合作关系。摩拜单车的全球用户一般会在应用中绑定信用卡或借记卡以进行支付，但是纳尔暗示，摩拜单车将达成协议整合印度移动钱包服务和政府支持的统一支付接口(UPI)支付项目，让其单车尽可能地向更多人开放。摩拜单车主要对手ofo已经与印度支付服务Paytm达成合作，推动用户使用其服务。

　　一面自救，一面打补贴战

　　现如今，共享单车已与地铁，公交并行成为城市里第三大公共出行方式。经过将近一年的激烈角逐，摩拜单车从众多共享单车中脱颖而出，其不断增加的用户量，也使其隐隐有着成为行业领头羊的趋势。官方数据显示，截至2017年6月底，摩拜单车已进入130座城市，涉及中国、新加坡、英国和日本四个国家，成为全球覆盖城市最多的智能共享单车服务平台，每天使用摩拜单车的人数突高达了2500多万。

　　4月27日晚，摩拜作价27亿美元卖身美团。随后美团、摩拜方面均表示，摩拜在未来将保持独立品牌、独立运营，为摩拜用户继续提供更好的服务，同时将最大程度保护用户和合作伙伴的权益，继续为行业创造价值。

　　摩拜的主要竞争对手ofo，去年11月就已经在印度攻城略地。ofo方面称，截至今年3月，他们已经在印度市场投放了110万辆单车。此外，全球网约车巨头Uber也在这个市场参了一手。去年12月，他们选择印度大学校园，投放了首批共享单车。

　　而纵观整个共享单车市场，不论是被收购的摩拜，还是在坚持独立的ofo，企业一边是自救，积极拓展海外市场;一边则在继续补贴用户，细心的用户可能发现了，共享单车的补贴战又回来了。