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为满足日益增长的运营资金需求，该公司通过资产抵押、关联担保等方式向银行进行了大额短期贷款和长期贷款，还借助与关联方德朔实业之间的不规范交易行为来拓宽其融资渠道，不过貌似缺钱的泉峰汽车却耗费巨额资金用于购买银行理财产品

　　《投资时报》研究员  刘晶

　　8000元积蓄，3个事业伙伴，一家专门从事机械产品进出口的外贸公司就这样成立了。20余年时间，以进出口贸易起步的小公司俨然已发展成为中国电动工具领域的龙头，业务范围也拓展至涵盖电动工具生产销售、汽车零部件生产销售以及投资管理在内的三大板块。

　　2017年末，公司创始人潘龙泉首度出现在拟公开上市企业的实际控制人名单中。不过，该公司并非隶属于其最早经营且赖以成名的电动工具生产销售板块，而是以汽车关键零部件的研发、生产、销售为主营业务，名为南京泉峰汽车精密技术股份有限公司（下称泉峰汽车）。

　　关于上市主体的合理性，证监会在反馈意见中进行了询问，不过《投资时报》研究员并未在该公司2018年7月19日更新的招股书中找到相关回答。

　　招股书显示，泉峰汽车此次拟于上海证券交易所发行不超过5000万股普通股，计划募集资金6.52亿元，其中5.52亿元投资于年产150万套汽车零部件项目，产品主要包括自动变速箱类零件和新能源汽车类零件，其余1亿元则用于补充流动资金。

　　据悉，泉峰汽车设立之前曾为南京德朔实业有限公司（电动工具生产销售板块的生产制造基地，下称德朔实业）的制造事业部，主要为博西华集团生产洗衣机注塑件。而自泉峰汽车正式设立后，汽车零部件业务开始独立运营，但仍保留了与博西华集团家电零部件的业务往来。

　　值得注意的是，该公司与德朔实业一度开展了大量关联交易，包括互相销售、采购商品，还存在关联方资金拆借、关联方转贷及不规范使用票据等资金占用行为，交易金额合计达到3.49亿元。

　　此外，庞大的营运资金需求使得该公司需要不断借助房产抵押、关联担保等方式获得银行的持续贷款。但与此同时，近几年间其投资于银行理财产品的资金却高于当年的贷款额，其中2017年8.17亿元的投资理财支出金额更是较此次募资总额还高出1.65亿元。

　　关联交易多瑕疵

　　中国的汽车零部件企业普遍规模较小，市场竞争力与国际巨头仍有较大差距，只有少部分企业能够以二级零部件供应商方式与一级零部件企业开展合作。

　　泉峰汽车便跻身其中。该公司目前已进入博世集团、大陆集团、麦格纳集团、舍弗勒集团、博格华纳集团、法雷奥集团等国际知名汽车零部件一级供应商的供应体系，并在报告期内取得了营收、净利双增业绩。2015年、2016年和2017年（下称报告期）该公司的营业收入分别为5.91亿元、6.99亿元和9.23亿元，年均复合增长率达到24.94%；同期实现的净利润亦随之增长，分别为3859.38万元、5527.98万元和7512.72万元。

　　客户集中度较高的风险不容忽视，报告期各期该公司前五大客户的销售收入占营业收入的比例分别达到85.53%、79.15%和81.11%，招股书称预计该比例未来仍将维持在较高水平。

　　有意味的是，泉峰汽车的关联方德朔实业也曾于2015年进入前五大客户行列，该公司主要向其销售工作台、电动工具底座等产品，报告期各期实现的收入金额分别达到1386.29万元、1008.15万元和431.35万元，占同期营业收入的比例分别为2.34%、1.44%和0.47%。

　　不仅如此，德朔实业还曾入围该公司2015年和2016年的前五大供应商名单，主要向其采购洗衣机门圈、隔离环、副板等注塑件产品，报告期各期的采购金额分别达到4798.10万元、2481.23万元和239.29万元，占同期营业成本的比例分别为10.14%、4.63%和0.34%。

　　可以看出，报告期内泉峰汽车向德朔实业销售和采购的金额都有所下降。招股书称，为降低关联交易规模，德朔实业于2016年4月以增资的形式将注塑设备投入泉峰汽车，其后该公司的注塑件产品由委托德朔实业生产转为自行生产，2017年度德朔实业已不再是该公司的主要供应商。与此同时，德朔实业向该公司采购的相关产品自2016年起也逐步转变为向市场独立第三方采购。

　　不过，更多类型的关联交易以“资金需求量迅速增长”为缘由在二者之间展开。据招股书披露，2015年12月17日，泉峰汽车向德朔实业开具面额为2000万元的商业汇票，该笔资金由德朔实业向银行贴现后划转至泉峰汽车，构成无真实贸易背景的票据融资。

　　“贷款走账”的操作亦在一定程度上帮助二者解决了资金周转问题。2015年和2016年，泉峰汽车通过德朔实业分别贷款走账3000万元和5000万元，同期德朔实业通过该公司贷款走账的金额更是分别达到1.1亿元和6899.17万元。

　　此外，泉峰汽车与关联方德朔实业之间还存在未支付利息的资金拆借行为。该公司曾于2015年向关联方德朔实业借入资金5400万元，并于同年向后者借出资金1600万元。

　　虽然招股书表示上述资金均于一个月之内清偿完毕，且该公司于2016年起逐步规范并建立了严格的资金管理制度及内控体系，2017年未再发生上述不规范行为，但报告期内泉峰汽车与德朔实业的偶发性关联交易金额合计达到3.49亿元，很难说“不对其经营活动造成影响”，该公司“亡羊补牢”的补救措施或许尚不能完全消除证监会对于历史瑕疵的顾虑。

　　贷款与高额投资并存

　　由于整车厂商对上游配套零部件供应商供应的及时性、生产的规模性以及产品质量的稳定性有较高要求，所以零部件供应商在购建厂房、采购生产和检测设备、维持必要的库存原材料和产成品的过程中均存在较高资金需求。

　　身处资金密集型行业，泉峰汽车也面临一定的流动资金压力。招股书披露，该公司报告期各期的短期借款分别达到1.48亿元、1.52亿元和1.54亿元，在负债总额中分别占到58.72%、51.26%和29.02%。其中2017年短期借款的负债占比下降是由于该公司当年新增了1.45亿元的长期借款。

　　基于风险因素考虑，银行自然不会仅凭借企业信誉就向泉峰汽车发放高额贷款，以一定的抵押品或第三方担保作为还款保证是必不可少的。以2017年为例，该公司向银行进行的1.54亿元短期借款中，仅有1100万元为信用贷款，其余1.43亿元则为保证借款，而1.45亿元的长期借款则全部为抵押、保证借款。

　　从房屋所有情况来看，泉峰汽车取得不动产权证书的房屋共有12处，其中10处实际用途为工业厂房的房屋于2017年9月办理了银行贷款抵押事项，且该部分作为抵押标的的房屋均为该公司的主要经营性资产。招股书坦言，如果因突发原因或经营不善导致该公司无法偿还银行贷款，将会对其生产经营带来不利影响。

　　担保贷款方面，则主要依靠泉峰（中国）贸易有限公司、泉峰（中国）工具销售有限公司、泉峰（中国）投资有限公司这三家关联方为该公司提供担保，报告期各期三者合计为短期借款提供的担保额分别达到1.38亿元、1.52亿元和1.43亿元，且未收取担保费用。

　　不过《投资时报》研究员发现，营运资金周转需求量极大的泉峰汽车在投资理财方面却十分阔气。投资活动产生的现金流量分析表显示，该公司报告期各期分别花费了1.73亿元、2.23亿元和8.17亿元用于购买银行理财产品，这也导致其报告期内投资活动产生的现金流量均处于净流出的状态，分别为-0.61亿元、-0.97亿元和-3.22亿元。

　　令人生疑的是，泉峰汽车不仅每年用于购买理财产品的资金均高于银行贷款总额，其2017年投资理财产品支付的8.17亿元更是远远超过此次拟募集资金总额6.52亿元。如果该公司拥有如此高额的闲置资金可用于投资理财，那么其不惜通过房产抵押、关联担保等行为获取营运资金的原因为何？此时提出IPO的首发申请，更是令其募资必要性受到质疑。