“共享火车”开启出行新方式

　　经济日报-中国经济网北京9月16日讯（记者雷婷 通讯员张玉静）9月14日23时33分，满载着一千多名长跑爱好者的K5488次“共享火车”从西安车站驶离，今日日6时22分抵达榆林。火车上有着共同话题、共同爱好、共同目标们，将的跑友们开启“塞上明珠”一日游、参跑榆林国际马拉松，周末轻松返程。共享理念催生出铁路打造“旅游+体育”“文化+体育”旅客运输新产品。这是西安局集团公司通过互联网平台，面向市场链接旅客需求，共享资源打造品牌出行的有益尝试。

　　在国家五大发展理念的倡导下，“共享”热词被不断深入解读，共享经济下通过推进和整合多重利益的价值诉求，按照共享资源的服务范围以及空间联系，形成脉络分明的有机整体，达到资源分配共享的目标。“共享单车”“共享汽车”“共享雨伞”……已深度融入百姓生活，大家并不陌生，而“火车”何以共享吗？

　　西安局集团公司积极探寻铁路“客运提质”下推动客运供给侧结构性改革新方式，将铁路运输工作由内部生产型向为市场导向型转变，以“共享发展”服务理念为导向，发挥窗口行业优势，探索搭建互联网“共享”平台，延伸服务触角，整合多种服务信息，提升客运服务品质，让出行体验更美好，出行意愿更强烈。

　　9月16日，榆林首次举办国际马拉松赛事，因为距离西安600多公里，有意向参跑“榆马”的西安跑团团长亢凯表示：“榆马比赛仅参赛半天，一去一返时间太久，且舟车劳顿，时间都耽误在路上，很多跑友因此打消了参加比赛的念头”。在榆林马拉松组委会了解到，报名者多为榆林本地人，组委会工作人员任锟说：“如何调动各地跑友参与积极性是我们急需解决的问题。”

　　通过铁路服务链接不同需求信息，整合出行服务资源，行成新的服务产品，让更多的人共享服务资源，感受出行新体验。西安车站根据马拉松跑友和组委会双方需求，设计了周五晚间出行，周日下午返程，周日晚间即可抵达西安的定制列车，并为乘坐该次列车的旅客提供扫码订票、绿色通道、专区候车、专人引导等出行服务。

　　“一个跑友出行，三四名亲朋陪同”，除跑团外，市场还有大量的个人跑步爱好者，曾参加过“兰马专列”的跑者王立强提出：个人出行抵达榆林车站后怎么去赛场，领参赛装备是否还需排长队，住宿有没有推荐较实惠的酒店等等问题。作为个人参加一次比赛，对接交通，住宿、餐饮、参赛准备等事项繁琐，时间和经济成本消耗较大，跑友们无法专心投入到比赛中。“以前出去跑步对多二三十人，这一次共享火车解决了往返车票、住宿、参赛的各个环节，赛后还可以和家人旅游，我们这次可是好几百人一起出来跑步。特别欢乐。”跑友孙帆高兴的告诉记者。

　　在“共享火车”的系列服务中，个体旅客可以和跑团们一起，共享增值服务。赛事组委会为“共享火车”推出专口专道专区服务。“共享火车”与汽车无缝接驳接续往返运输。榆林地方酒店为“共享火车”提供的价格优惠等。旅客可以通过“共享火车”互联网平台进行资源共享，通过扫码填写个人订票需求，后台即刻回复车票订购信息，指定“专口”取票，并可随时选择“塞上一日游”、“扫码”订餐等服务。这样的“共享”产品不仅吸引了跑者，还吸引了很多利用周末出行的背包客、亲子游以及老年人结伴出游。

　　据西安火车站统计，“榆林马拉松”共享火车西安—榆林k5488次列车共有席位1111张（其中硬座454张、硬卧585张、软卧72张），由于共享效果显著，我们在原基础上加挂硬卧一辆（票额66张）、软卧一辆（票额36张）共计票额102张。截止开车前已售车票1200张，利用率达98%。目前已办理往返团体车票15批，发售车票共计742张。