打车巨头进军共享出行的新“烦恼”：自家抢自家生意

中华PE:

据海外媒体报道，Uber开始涉足共享单车领域之后发现，在旧金山的路面上，骑着Uber旗下红色Jump电动单车的新骑手更有可能继续骑自行车，而不是跳上一辆随处可见的Uber私家车。

Uber之前耗资2亿美元收购了共享单车Jump公司，Jump共享单车与ofo还有摩拜不同，它算是一个电动助力自行车，车身上装有一个电机来辅助自行车，最高时速可达32公里。

以最先开展业务的旧金山为例，数据显示截至今年7月1日，在Uber平台上的这批最先骑上Jump的用户，其Jump和Uber用车总次数增加了15%。不过，Uber用车次数减少了10%，增量完全来自Jump电动单车，特别是在每个工作日的上午8点和下午6点是出行高峰，也是道路最拥堵的时候，用户们会选择Jump电动单车来应对交通堵塞问题。

其实，Uber希望在其他五个投放了电动单车的城市也能看到类似的数据变化，但这些城市大多对共享单车服务投放的自行车数量进行了严格限制。Uber希望，这些城市在看到Jump等初创企业提供的服务能如何缓解城市交通拥堵、减少污染之后，能够放宽限制。

“换句话说，Uber正在颠覆自己，尤其是相关业务在改善拥堵和减少碳排放之上都产生了积极的影响。” Uber交通政策和研究主管安德鲁·萨尔茨伯格如是说。

Uber并不是唯一一家投身电动单车领域的公司，其最大的竞争对手Lyft此前收购了共享单车初创公司Motivate，并计划投放更多电动单车和电动滑板车。两家共享滑板车初创企业Bird和Lime的融资速度，甚至已经超过了早期的Uber和Lyft。数据显示，Bird和Lime这两家公司都成立于2017年，目前已经累计揽入10亿美元左右的资金，并在短短一年时间左右成长为独角兽。

美国共享单车和电动滑板车公司Lime此前宣布，已完成一轮3.35亿美元融资，投资者包括Uber公司和谷歌母公司Alphabet。此轮融资由谷歌风投部门GV领投，Lime已有投资者包括Andreessen Horowitz与新加坡的GIC也参与了此轮融资。此外，Uber将作为战略伙伴与Lime在电动滑板车领域展开合作，共同打造Lime的共享电动滑板车品牌。

只是，美国共享单车行业竞争压力和泡沫风险同样水涨船高，共享单车能否为Uber和Lyft带来预期收益仍是一个问号。