豪华车阵营集体官降 增值税下调或加大自主品牌挑战

　　近日，财政部和税务总局联合下发了《下调增值税税率的通知》，从2018年5月1日起，将制造业等行业增值税税率从17%降低至16%。紧跟国家增值税税率下调，奔驰率先宣布“官降”，打响价格战第一枪，捷豹路虎、林肯、宝马三大品牌跟进，降幅从1000元到3万元不等，但主流合资品牌和自主品牌未做跟进。

　　对此，集邦汽车科技研究中心分析师林莹莹在接受《中国经营报》记者采访时表示：“从短期和长期看，这项增值税改革的措施对汽车企业影响都是相对利好的。增值税降低，使进口车的成本有所降低，车商的利润有所增加。增值税的降低传导到终端售价，消费者将直接获利。从长远看，随着增值税的下降，汽车产业链的各个环节成本都会有所下调，后续汽车企业在车价的让利空间会更大一些。”上海明华有道咨询公司执行总监封士明认为，增值税税率下调对汽车价格的影响不大，其心理意义的影响大于实际影响。

　　厂商反应不同

　　资深财税与投行专家宋文阁在接受记者采访时表示，增值税从17%下调到16%，折合到车价不含税价格，在短期内对车价走势并不明显，市场的反应或许是中性的。

　　豪华汽车品牌中，奔驰率先宣布降价。奔驰方面称：“2018年5月1日起相应下调在售车辆的厂家建议零售价，根据国家相关法律法规，汽车产品终端零售价格由梅赛德斯授权经销商制定。”据了解，奔驰旗下各车型价格降幅在1000～32000元之间，其中梅赛德斯-AMG车型最大降幅超过32000元。集邦汽车科技研究中心负责人张家凯分析称：“奔驰主力汽车车型的售价越高，优惠价格对应原始价格的百分比越高。“

　　紧随奔驰，林肯也调整在华全系车型市场指导价，包括林肯MKC、林肯MKX、全新林肯领航员Navigator、林肯大陆Continental。林肯方面表示：“2018年5月1日起，购买林肯车型的消费者将享受到增值税税率调整后带来的实惠。”

　　相较于奔驰，“老对手”宝马自然也不甘落后。5月2日，宝马 (中国)和华晨宝马联合宣布：“自新增值税税率正式实施之日起，全面下调在中国所销售的汽车产品和摩托车产品的厂家建议零售价。”相关资料显示，此次宝马宣布调价的产品范围不仅涵盖宝马品牌、MINI品牌和摩托车品牌的全系车型，同时也包含了进口与国产全部车型。宝马(中国)相关负责人告诉记者：“经销商方面已经做过通报，降价幅度在1000～32000元之间，他们也都是按照降价政策执行。”

　　与奔驰、林肯、宝马等豪华品牌的迅速反应相比，主流合资品牌和自主品牌车企可以用“按兵不动”形容。截至5月10日，普通合资品牌中只有江铃福特宣布撼路者全系车型下调价格，降幅0.23～0.31万元不等。江铃福特方面称：“此次降价原因是受国家调整增值税影响，配置方面不变。”此外，江铃汽车自主品牌驭胜宣布将驭胜S330、驭胜S350车型官方指导价格进行下调，下调幅度为800～1400元。除江铃外，观致汽车相关负责人在接受记者采访时表示，正在针对增值税税率下调做决策，现阶段还没有办法回应。北京东风标致一位销售主管也表示，相对于豪华品牌汽车，自主品牌和合资品牌利润空间小，价格基数小。增值税的下调影响较小，所以公司未调整车型价格。

　　为什么豪华品牌积极响应，而合资及自主品牌车企反应却不是那么迅速？“国家降低增值税税率是希望减轻企业负担，让利给企业，以此鼓励厂商生产、创新、研发，助力制造业升级，向高端制造业发展。”多位汽车行业专家在接受记者采访时表示。

　　“相较于豪华品牌，自主品牌的定价空间应需进一步审核。其核心原因在于国家降低增值税是希望减轻企业负担。如果完全采取降价的措施，短期内对企业会有所帮助，但未来价格再优惠或冲量之后，汽车在销售端的空间余地将更小。此外由于价格体系会随着车辆的生命周期所调整，自主品牌汽车在价格竞争中相对处于弱势。”张家凯分析称。对此，上述宝马(中国)相关负责人也表示：“对于想要购买豪华车的消费者来说是利好消息，但对于价格基数比较小的其他品牌影响没有那么大。”

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