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改革开放以来，人民生活水平和消费品质实现了巨大升级，而在这升级背后，像京东这样响应时代号召奋斗崛起的民营企业，在受益于改革开放的同时，也为改革开放贡献着自己的力量。

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　　京东集团董事局主席兼CEO刘强东此前在接受采访时说道：“改革开放这个伟大的历史机遇，彻底改变了我的命运，不仅使我有了接受高等教育的机会，更为我在今后的创业、发展和走向世界的过程中提供了前所未有的打好环境，在新时代，京东将与中国广大企业并肩奋斗，与进一步深化改革开放一路前行。”

　　这虽是一家之言，却具有广泛的代表性。我国如今能诞生一批优秀的民营企业以及民营企业家，可以说与40年改革开放有着莫大的关系。譬如，若没有1992年的“南巡谈话”，没有1997年党的十五大报告明确提出“非公有制经济是我国社会主义市场经济的重要组成部分”，以及1999年又被写入宪法，民营经济以及民营企业的发展，还要走不少弯路。

　　毫不夸张地说，民营企业与改革开放相伴相生，既是见证者、受益者，也是参与者、推动者。作为我国收入规模最大的互联网企业，京东自然也不例外。

　　回顾京东的发展历程，从中关村卖电子商品的小柜台起家，从线下业务转战线上，到今天又把线上和线下不断融合创新;从售卖单一3C产品到做成全品类的电商平台，到如今转型成为零售基础设施服务的提供商，正如有论者所说，这每一次的战略抉择背后，我们都可以看到时代大势的印记——互联网技术的发展、中国经济的转型升级、供给侧结构性改革的不断深化……

　　改革开放带来了阳光和雨露，但是，优渥的生存环境只是发展之基，企业要想发展的更快、更好，以至于到更强、更优的地步，依然需要自身的努力探索、积极创新。

　　众所周知，京东有两次关键性的抉择，一是2004年决定转型做电商，这次转型决定了京东未来的发展方向，如今来看也是一次非常成功的转型，但当时却是十足的前途未卜。因为彼时市场已有当当、易趣、新蛋网等一批率先入局者，京东想转型做电商并实现弯道超车，无疑需要大格局、大视野、大魄力，成功一点都不容易。

　　二是2007年决定自建物流。虽说我国物流低效运行、服务意识差是那时普遍的行业痛点，也备受商家和消费者诟病，但直接介入物流体系的重构，却是诸多企业敬而远之的事。原因在于这是一件看起来很“傻”的事情，需要巨额的成本投入，并且短时间内看不到利润空间。经过十多年的发展，今天京东的物流体系不但能够满足自身和合作伙伴的发展需求，更是成为社会供应链的基础设施，助力我国零售基础设施发展。当初的“傻”和“执着”换来消费者的“爽”和“痛快”，重新定义电商“体验”的京东物流，亦是获得消费者的青睐有加。

　　当京东成长为行业巨擘，有了更多的支配资源，正所谓能力越大、责任越大，京东在引领消费升级、带动产业发展、助力全面深化改革开放方面，自然也是承担了更多的社会责任和发挥着更重要的责任。不管是大力发展人工智能等先进技术，并不断推动大量核心技术、方案和服务输出，对外开放赋能，助力零售行业成长、助力供给侧改革，还是通过渠道下沉，大力发展农村电商，推进3F战略，即工业品进农村战略、农村金融战略和生鲜电商战略，致力于扶贫政策，抑或提出无界零售，追求“场景无限、货物无边、人企无间”，以开放、共生、互生、再生的理念开展产业布局，皆可见京东在新时代把握发展脉络，积极主动作为，创新引领发展。

　　一如有论调称，“改革开放只有进行时，没有完成时”，类似的道理也适用于企业发展。京东亦唯有顺应时代潮流，紧紧抓住全面深化改革开放的历史机遇，矢志不渝地致力于为消费者提供超越预期、愉悦舒适、可信赖的购物体验，同时通过对未来零售基础设施的搭建，提供融合电商、物流、技术、金融、保险的供应链服务，提升整个零售环节的效率和体验，才是企业长青之道。