导语：“作为目前中国大型的新能源汽车国企，广汽埃安混改并引进战投，战略意义重大”。
A轮募资拟超100亿 广汽埃安启动混改
推进混改，广汽埃安战略意义不言而喻。
8月30日，广汽集团（02238.HK）发布《关于全资子公司拟开展混合所有制改革及引入战略投资者的提示性公告》，拟通过对新能源汽车研发能力及业务、资产的重组整合，推进广汽埃安的混合所有制改革，对其增资扩股并引入战略投资者。
广汽集团表示，广汽埃安混改将开展员工持股、引入战略投资等事项；并将部分研发业务转至广汽埃安，使广汽埃安成为研产销一体的科技公司，“未来，广汽埃安将充分利用资本市场，积极寻求于适当时机上市，建立独立资本平台和市场化激励机制。”
广汽埃安则表示，这是广汽集团基于新能源汽车业务战略定位及未来发展规划推出的重要举措，将为广汽埃安实现多层次赋能，“作为目前中国最大的新能源汽车国企，广汽埃安混改并引进战投，战略意义重大”。
四载薄发
作为国内最早开始研发应用电动化和智能网联汽车技术的汽车企业之一的广汽集团，早在10年前就开始了新能源战略布局。
回溯2017年，广汽集团实施前瞻性、大手笔战略布局，计划投资450亿元，建设世界级的广汽智联新能源汽车产业园，并成立了广汽埃安。此后，广汽埃安打造了中国第一个纯电专属平台，建设了第一个纯电专属工厂。首款车型AION S于2019年4月上市，凭借全面领先同级的产品优势，迅速登顶，并一直稳坐中国品牌智能轿车销冠。
2020年广州车展，广汽集团发布了广汽自主品牌“双子星”计划，并宣布广汽埃安品牌独立运营，亦明确打造“高端智能电动车品牌”的目标。随之而来的消息称，广汽埃安正在进行公司内部股权改革，未来该公司将会独立上市。
“广汽集团会找到对埃安品牌发展最有利的方式。”彼时，广汽集团总经理冯兴亚表示，当前将埃安品牌分出来，讲新的故事（IPO）是一种方法；另一种方法是利用广汽集团的平台去融资，支持广汽埃安的发展。
经过4年多的努力拼搏，广汽埃安已呈现出发展速度快，发展质量高的“埃安现象”。 至今，广汽埃安已推出4款AION车型，分别是AION S、AION V、AION Y和AION LX，年均复合增长率128.9%，销量进入了主流消费市场前三。2021年，广汽埃安更是预计销量超10万辆。
“广汽埃安智能、电动实力逐步被市场认可。”东兴证券研报指出，目前，埃安直接销售 B 端的占比仅 23%，个人用户占比明显提升，随着AION S Plus、AION V、AION Y和AION LX 等改款和全新车型全 面瞄准个人用户市场，埃安的个 人比例有望持续提升 ，“我们预计 2021 年全年销量突破 10 万辆，按照车型官方指导价区间均值大致估算，2021 年埃安的营收 规模有望达到 180 亿元。 ”
数据显示，刚刚过去的7月，广汽埃安持续保持销量破万的势头，订单节节攀升，超过1.6万辆。当前，工厂产能利用率已超140%，供不应求。按照规划，广汽埃安已经启动了20万辆/年产能扩建项目，计划投资5亿元，将于2022年初完成建设，为满足市场需求、实现更高的销量目标打下产能基础。
百亿募资
“广汽埃安的混改，是在时代大格局下推进的。”在业内人士看来，智能网联新能源车时代后，内外环境、行业发展潜力、资本市场的认可度、行业竞争等很多因素，都发生了巨变，进行混合所有制改革，让新一代国有车企成为一家股份多元化的公众公司，是时代的选择，“股权变了，意味着企业动能将发生改变。”
实际上，自主车企旗下独立电动化品牌有意寻求上市的不止广汽埃安。就在广汽埃安启动混改的前一天，吉利汽车旗下高端智能电动品牌极氪CEO安聪慧表示，极氪Pre-A轮融资专门针对战略投资者开放，不代表极氪未来的估值。接下来还有多轮融资，直至实现IPO。8月27日，极氪获英特尔资本、宁德时代、哔哩哔哩等五家公司5亿美元的Pre-A轮投资。
“国有造车新势力的春天来了。”上述业内人士分析，随着国内新能源汽车领域竞争加剧，在国有车企集团中，北汽、长安、上汽、东风等车企，都开始尝试用新的所有制形式造车。不过，无论产品规划还是战略落地都需要大量资金支撑，通过上市开辟融资通道将成为其缓解压力的必然选择。“广汽埃安进行混合所有制改革并不算早，不同之处在于，其在市场上具有一定影响力后，再进行混改，发展确定性远高于其他国企。”
