老兵不死！港媒揭秘图-154缘何成为中国主力侦察机

美丽说/2018-01-02/ 分类：智能时代/阅读：

参考消息网1月2日报道据香港《南华早报》网站12月24日报道称，图-154M的改进型至今仍在中国人民解放军的行动中发挥关键作用。报道称，本月早些时候，中国空军公布了一张图-154M/D的照片，这种侦察机是俄罗斯图-154M客机的改进版。中国空军称，图-154M/D ...

　　参考消息网1月2日报道据香港《南华早报》网站12月24日报道称，图-154M的改进型至今仍在中国人民解放军的行动中发挥关键作用。

　　报道称，本月早些时候，中国空军公布了一张图-154M/D的照片，这种侦察机是俄罗斯图-154M客机的改进版。

　　中国空军称，图-154M/D正在参加远程训练，“飞了过去没有飞过的航线，到了过去没有到过的区域”。

　　报道称，在上世纪80年代的改革开放初期，图-154M曾是中国内地的主要民航飞机。

　　报道称，至今但中国空军仍将这种上世纪60年代设计的飞机用作主力侦察机。香港《南华早报》就其中的原因咨询了军事专家。

图为中国空军图-154MD侦察机

　　为何中国空军仍在使用图-154飞机？

　　鉴于俄罗斯复杂的天气状况，图-154被设计成可以在各种极端天气中起降的大型飞机。

　　报道称，中国空军在图-154上加载了各种国产电子设备，包括合成孔径雷达（Synthetic Aperture Radar， SAR），美国海军的P-8“海神”侦察机也使用了这种技术。

　　在上世纪80年代末至90年代中国购买图-154时，其价格远低于西方同类飞机。当时西方同类客机的价格是图-154的5倍。

　　为何将商用飞机用于军事目的？

　　大多数用于侦察行动的军用飞机都是民用飞机的改进版，因为这样更难被敌方发现。这也是为什么美国海军P-8“海神”侦察机由波音737发展而来。

　　报道称，由于军事情报搜集活动需要大量的人员，因此，拥有更大空间的客机就为这种活动提供了理想的工作场所。

　　中国人民解放军曾尝试用国产军用运输机（例如运-8和运-9）来发展新型电子侦察机。但接受《南华早报》采访的澳门军事专家王东（音）（Antony Wong Dong）说，这些机型都不能完全取代图-154。王东（音）说：“图-154M/D与运-8和运-9的角色是相互补充的。”

　　如何辨别中国空军的图-154M/D侦察机？

　　报道称，中国空军图-154M/D侦察机的前机身有一个“独木舟”式的大整流罩，是该型飞机的特有标志。港媒称，据信其内部是合成孔径雷达。这种雷达能全天候日夜拍摄车辆、设施、船舶和飞机等物体的影像。

　　在天才飞机设计师凯利·约翰逊的研发带领下，首架U-2原型机于1955年8月完成首次秘密试飞，直接打破了由英国人保持的22707米升限的世界记录。图为洛马公司以及臭鼬工厂的“灵魂人物”之一，同时也是U-2及SR-71系列高空侦察机之父——凯利·约翰逊。

　　U-2首次出现在公众视野中是在1960年5月，苏联用SA-2导弹首次击落U-2侦察机，并俘获了飞行员弗朗西斯·鲍尔斯，震惊世界。目前该系列最新改进型为U-2S，配备了最新的侧视扫描侦察雷达，只需沿敌国边境飞行，就可侦察要害目标。

　　虽经历了击落风波，U-2仍在之后的多场局部战争和国际事件中有过出色表现。图为1962年10月（古巴导弹危机期间），由U-2侦察机拍摄的古巴境内的苏联中程弹道导弹阵地照片。

　　尽管U-2的最大航程超过1万千米，但有时还是会受到起降机场的位置限制。1963年，中情局启动代号“鲸鱼传说”的秘密项目，专门研发了舰载型的U-2G侦察机（机体和起落架经过特殊加强，有着舰钩）。U-2G只执行过两次侦察任务，都发生在1964年5月，目标是侦察法国在南太平洋(601099,股吧)的穆鲁罗瓦环礁进行核试验的动向。图为U-2G准备从“美国”号航母上起飞。

　　图为U-2与其搭载的各种高空侦察设备的地面合影。

　　由于需要长时间执行高空飞行任务，U-2飞行员都需要穿着类似宇航服一样的高空抗压服，并且在执行任务前，需要呼吸纯氧，并在密闭环境中等待2小时，将血液内的氮含量减到最低后才能准备起飞。图为2017年7月，准备起飞的U-2S飞行员，身旁工作人员手提的是一个小型便携式制氧机。

U-2S飞行员准备登机。

U-2S飞行员在地勤人员帮助下进入机舱。

　　一次远程高空侦察任务可能会长达9个小时，作为一名U-2飞行员必须能忍受长时间的孤独和紧张感，以及能在狭小的座舱中持续工作。图为高空飞行时的U-2飞行员自拍图。

　　图为U-2飞行员从2万米高空的座舱中拍摄的大气边缘画面。

　　图为U-2飞行员从2万米高空的座舱中拍摄的地表画面之二。

　　由于U-2实际就是一种有动力高空滑翔机，其巨大的翼展在降落时平衡好左右机翼油箱油量是一大难题。通常U-2在降落时，就会像图中这样，有一辆高速跑车在后方追踪观察引导，防止其发生意外。图为2015年7月拍摄的，在加州比尔空军基地着陆的U-2S侦察机，可见减速板已打开。

　　图为U-2S侦察机与雪佛兰Camaro追踪车合影。

　　图为美空军两代传奇高空侦察机，SR-71“黑鸟”（近）与U-2（远）编队飞行资料图。

　　从古巴导弹危机、越南战争、中东战争、海湾战争、还是到近年的伊拉克战争，U-2在长达60年代的服役时间中几乎飞遍了全球的各个热点地区。图为U-2侦察机部队的徽标之一，一只邪恶飞龙缠绕在U-2机身上，背景为地球，下方的英文译为“我们相信上帝，其余的由我们来监视”。

　　图为2017年7月拍摄的U-2S侦察机特写，可见该机（翼展）31.4米的主翼。

　　北京军博展示的这架残骸是一架U-2C，单机编号56-6691，于1965年1月10日被中国解放军防空部队在内蒙古包头上空击落。

　　图为正面拍摄的美制U-2C高空侦察机残骸。

北京军博曾同时展出4架U-2侦察机残骸资料图。

　　图为U-2飞行员们身着高空抗压服与一架双座教练型U-2拍纪念照，颇有外星人军团的节奏。

　　（2017-07-31 08:55:00）

　　该中队驻扎在位于美国夏威夷群岛的卡内奥赫陆战队（航空）基地，主要使用P-3C“猎户座”和最新的P-8A“海神”巡逻机。图为夏威夷卡内奥赫陆战队基地。

　　据一名负责敏感海上监视任务的匿名高级官员透露，VPU中队的飞行员们的操作水平通常都能排到整个任务组的前25%，都是同行部队中的佼佼者。图为VPU-2中队成员与P-3C巡逻机合影资料图。

　　图为VPU-2中队的两大主力机型P-8A“海神”（前）与P-3C“猎户座”巡逻机。

　　关于VPU中队的行动内容和部队编制，外界知之甚少，就目前公开的内容来看，该中队的运作经费属于美国国防部“联合紧急行动需求”经费的一部分，这意味着该中队能比其他常规部队更快获得国防部拨款。图为P-8A与美空军RC-135电子侦察机、军用侦察卫星以及海军航母打击群协同作战示意图。

　　美海军P-3巡逻机中队的同行谈起VPU中队，经常这样评价：“只要是执行特种任务所需的任何尖端装备，他们基本都能得到。”图为P-8A技术参数剖面图。

　　VPU中队通常执行“国家级别的特遣任务”（通常来自美国国防部、可能还包括国防情报局、中情局等），这类任务的细节均属于最高机密。图为美海军公开的P-8A巡逻机内部画面，可见大型综合显控台，可同时显示来自多种不同传感器的情报。一架P-8A可监控64个被动声呐浮标和32个主动声呐浮标，综合反潜效能相当于3架P-3C。

　　VPU中队使用的巡逻机通常也经过特殊改装，主要增强了对电子信号情报（包括侦听敌方雷达、无线电通信、导弹制导等电子设备发射的信号，获取其技术参数、通信内容、所在位置等）的侦察和监视能力。图为美海军EP-3“白羊座”电子侦察机，该型机也是VPU-2中队的主力机型。

　　图为美军P-8A巡逻机剖面图。

　　图为美海军公开的P-8A巡逻机内部画面，可见大型综合显控台，可同时显示来自多种不同传感器的情报。

　　P-8A的一大“革新”是配备了“高空反潜战武器概念”系统，该系统由洛克希德·马丁公司研制，在MK-54鱼雷上加装了“远射翼适配器套件”，使鱼雷能够从高空滑翔下降到正常发射高度后再入水。配备了该系统后，P-8A可从6096米的高空直接投放鱼雷攻击敌方水面舰艇或潜艇，而无需冒险接近到敌方防空武器射程内再开火，大大提高了机组人员的生存性以及攻击突然性。图为P-8A进行高空投放鱼雷试验。