达美航空一班机中断起飞 或因日航飞机涉嫌跑道侵入
浦东机场日航飞机涉嫌跑道侵入 致达美航空一班机中断起飞
今天中午,多位网友爆料,美国达美航空一架客机在上海浦东机场起飞中突然刹车减速,疑似因为“跑道入侵”事件中断起飞。
记者随后从民航华东地区管理局获悉,11月13日,达美航空A350-900飞机执行上海浦东至底特律航班,使用上海浦东国际机场34L跑道起飞滑跑时,观察跑道末端一架日航B787-9飞机侵入跑道,机组立即中断起飞。目前,民航华东地区管理局正在开展调查。
中断起飞的达美航空DL582航班原计划北京时间11月13日11点40从上海浦东国际机场起飞,在中断起飞过程中,没有人员受伤。
跑道入侵 民航的噩梦什么是“跑道入侵”?
按照国际民用航空组织(ICAO)定义,是指错误出现在飞机起降区域的飞机、车辆、人或动物。
其中最严重的就是飞机起飞或降落的时候,跑道上还有别的飞机……
1977年3月27日傍晚,西班牙所属的加纳利群岛的机场上,雾气朦胧,荷兰航空747的机长错误理解了塔台指令,误认为得到许可,加速起飞,穿越雾气才发现跑道上还有一架美国泛美航空公司的波音747,电光火石间,两架当时世界上最大的客机发生巨大的爆炸,造成583人丧生,仅有53人幸免于难。“特里费空难”成为“9·11”前世界民航史上最惨烈的空难。
所以,这就是为什么飞机起飞降落要严格遵守程序,从被推出、变换位置,滑行、特别是穿越跑道、进入跑道、起飞等等,每一个步骤都要按规定请示空管人员,得到确认放行后才能继续。
在我国,这样的跑道入侵事件也有发生。
2008年4月30日晚,大连周水子国际机场,南方航空(600029,股吧)公司大连分公司CZ6621航班执行大连—沈阳的飞行任务,机上共有乘客75人,机组8人。
当晚这架南航飞机滑出,准备上跑道起飞,不远处厦门航空MF8052航班也已经启动,它的目的地是杭州。
20:53:17,航空管制员准许南航6621航班起飞。
20:53:22,已经在起飞线上等待的南航6621听到指令,机长开始加速起飞。
20:53:47,南航6621即将达到起飞速度。突然,机组人员听到耳机中有个声音在嘶吼“你让他中断起飞、让他中断起飞、中断起飞……”
几乎在同时,管制员立即叫停飞南航航班,而南航6621航班机长从听到嘶吼声已经开始凭直觉和本能,瞬间完成收油门、人工刹车、开减速板、发动机反推(即向前喷气以减速),果断地停在了跑道上。
原来,厦门航空8052航班机长看错指引,误入跑道,发现跑道另一头有飞机即将起飞,才急切地叫管制员下令终止起飞。
据勘测,当南航飞机停稳,两架飞机前轮距离只有35米。
两架飞机距相撞只差3秒
同样是在上海,2016年10月11日,虹桥国际机场发生了一起严重的“跑道入侵”。
当天一架中国东方航空(600115,股吧)的A320型飞机起飞过程中,发现另一架同样属于东航的A330飞机准备穿越跑道,幸亏机长果断拉起,大仰角起飞,避免了撞机事故。
中国民航总局事后调查,当时两架飞机的垂直距离最小时仅19米,翼尖距13米,只差三秒就造成两机相撞。
最让人后怕的是,准备起飞的东航A320副驾驶发现跑道有飞机,下意识地要减速刹车,机长立即接管操纵,果断坚决地起飞才避免了一场灾难。
当时,两架飞机上总共载有机组人员和乘客413人!
起飞中的飞机,就好比全速冲刺的百米赛跑运动员,岂是想停就停的。每一次飞机中断起飞,能顺利在跑道上停下,背后往往是千钧一发的危险和不堪设想的结果。
虽然本次“11.13”浦东机场“跑道入侵”事件需要全面调查,但果断勇敢的飞行员们,值得点赞。
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