五线小城市正在悄然发生的变化

　　证券时报记者 刘凡

　　春节至，把家归，一年一度的举国大迁徙正在火热进行中。这个千万家庭的亲情与团圆时刻的场景，也可看作是经济冷暖的一张“晴雨表”。

　　今年的回家路，与往年相比，显得更曲折、更拥挤。往年每到春运，铁路的供需矛盾就显得特别突出，能不能买到票，也成为人们最关注的话题之一。最近大家普遍感觉，今年虽然全国通高铁的城市变多了，返乡的渠道更多了，但是因为回家的人增多了，火车票变得比以往更难买了。

　　有铁路部门的人对笔者透露，春运一般是在春节前半个月开始，往年春运第一天，很多工厂、企业还没放假，所以运力并不十分紧张，很多普通火车的上座率并不高，节前一周才是进入出行的高峰。今年与往年很不一样的是，春运第一天，铁路的运力就显得紧张起来，春运第一天北上列车的上座率明显提高，出行高峰较往年明显提前。究其原因，是今年工厂、企业普遍放假早，假期长，于是很多人在春运开始之前，就选择了回家过年“猫冬”。

　　这一点，与近来不少上市公司纷纷发布业绩下调的坏消息形成相互印证。2018年在经济上确实很煎熬，不少行业、企业正在经历着寒冬，面临着业务萎缩，订单下降。甚至连前几年风生水起的互联网行业也频频传出裁员的消息，因此很多公司干脆给员工放了春节长假。

　　与之形成对应的，是今年办年会的公司少，不少公司将年会缩小规模，或者不组织外地员工回总部参加年会，或者不邀请外部客户参加，年会变成公司内部总结会。连出租车司机王师傅都感觉，今年节前的的士生意冷清。王师傅对笔者表示，往年节前出租车行业是最忙的时候，公司搞年会、办活动特别多，坐车的人也多，结果今年年会少，人们都提前回家去了。所以节前他干脆也买张票回家，这也是他8年的的士司机生涯以来，第一次回家过春节。

　　无论是带着已经缩水的年终奖，又或者还未捂热的“N+1”的裁员补偿，或者是过去一年事业、收入双丰收的沉甸甸的收获与喜悦，踏上回家之路的这一刻，我们总有种可以喘口气的雀跃与轻松。因为来年，有很多希望与期待。2019年，又会有哪些新机会呢？其实回家路上的日常场景，已经提供了很多线索。

　　笔者节前回到湖北某五线小城，发现小县城已是另一幅图景：前几年到处建房的大型吊车少了不少，说明建房的速度慢了。大街小巷张贴的楼盘广告依然不少，伴随着还有各种快递物流的广告满天飞。一到过年，小县城大堵车的场景再度上演，挂着全国各地车牌的车把并不宽阔的街道挤得水泄不通，车水马龙的拥挤程度，让人以为又回到了一线城市。塞车心烦了看看街景会发现，冒出了很多新的招牌，其中最突出的，莫过于花花绿绿的幼儿园，以及各种培训机构的招牌。再稍加留意，还能看到卖水果的姑娘拿着手机“搔首弄姿”，原来她正在网上边直播边卖水果，发个抖音朋友圈打个视频广告，销量能涨不少。旁边还有卖臭豆腐的阿姨对顾客说：三块，这里微信扫码……

　　这些不起眼的日常生活图景，其实与专业人士分析2019年的商业趋势基本一致。5G、汽车、电商、物流、民办教育、三四线城市的消费升级等等，都仍有很大的增长空间。互联网与消费升级的结合，在一二线城市生根开花之后，如今又悄然地改变我们的家乡，并带来了新的产业机会。与其担心2019年的经济发展的不确定性，不如往这些与日常生活息息相关的产业探索和发展，必然能够有所收获，让我们充满信心地迎接新的一年！