“供应链创新”成为国家战略 川山甲迎来政策大利好

中华PE:

中国供应链领域正在迎来黄金的发展时期，国家对于该领域的重视程度正在达到一个新高度。

十九大期间，国务院出台《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》(下简称《意见》)，这是国务院层面第一次对供应链发展作出的重大战略部署。“这份指导意见对我国供应链发展具有里程碑式的重要意义。”商务部市场体系建设司副司长郑书伟表示。

《意见》要求，到2020年，形成一批适合我国国情的供应链发展新技术和新模式，培育100家左右的全球供应链领先企业，中国成为全球供应链创新与应用的重要中心。

以中国的经济体量和国家对于供应链领域的扶持，可以预见在未来十年，中国供应链领域一些区域性、行业性的企业将发展成为全球性，并且具备世界级竞争力的供应链领域龙头企业。

大的政策环境推动下，发展比较落后的领域机会将会更大。比如中国MRO工业品领域，作为几万亿的市场，多年来一直没有受到互联网化和信息化变革的冲击。新三板企业川山甲(836361.OC)在MRO工业品领域已经耕耘多年，已经初步具备大规模的为中国工业企业提高效率，降低成本的能力。

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供应链管理的重要性长期被低估

在十九大期间，国务院发布红头文件，对供应链发展作出重大战略部署，足以见得国家对于该领域的重视。

我们在谈论商业的时候，话题往往是管理方式变革，商业模式创新，前沿技术革命，极少有人谈到供应链管理对于商业世界的重要性。它不生产任何的产品，也不是尖端科技，往往被忽视。

实际上，供应链管理的重要性被大大低估。对于任何一个工业强国来说，都建立由强大的供应链体系，确保其经济体系的低成本高效运转，日韩德美等国莫不如此。

有人评价沃尔玛，本质上就是世界上最大的物流公司。作为一家零售商，沃尔玛把商品流通的成本和效率做到了极致，才能保证天天低价，实现全球性的扩张。

再比如丰田、大众、通用等汽车品牌，都是全球最具代表性的汽车霸主。每家企业每年汽车销售量在1000万台左右，每部汽车一万个零件左右。一个零件出差错车毁人亡，产品全球召回，没有高效的供应链管理能力，无法参与到这样全球化的竞争。

苹果每年手机出货量2亿台，零件供应商主要来自中、日、韩和我国台湾地区。iPhone天才的产品设计只是苹果公司成功的一部分，如果没有世界顶尖级别的供应链管理，苹果根本无法承担如此复杂并且天量的产品供应。

实际上，苹果确实是全球供应链管理的翘楚。现任CEO蒂姆库克在接任前最成功的工作便是彻底改造苹果供应链。《乔布斯传》里对此有描述，库克加入后，将苹果公司的库存事件从1个月缩短到 6 天；第二年9 月，这个数字已经达到惊人的两天——有时仅仅是 15 个小时。

任何一个伟大的工业企业背后，都存在一个强大的供应链。著名知名公司高德纳每年都会对全球企业供应链能力进行排名，并且发布《Gartner供应链25强》。能上榜的公司，无一不是全球性的工业巨头。

中国作为全球第二大经济体，上榜情况如何？

零，无一上榜。

供应链管理既需要科技、信息化支撑，也需要长期实际经验和运作积累。在这方面，老牌的工业国家深厚的积累具有很大优势。发达国家走过的路，咱们还得走一遍。

中国以工业立国，要从工业大国成为工业强国，供应链管理是一门非补不可的功课。值得欣慰的是，中国政府已经意识到了供应链管理的重要性，行业正在迎来发展的黄金时期。

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没有供应链管理，就没有伟大企业

也有人评价，苹果表面上是产品的成功，实际上也是供应链的成功。这个评价一定程度上是合理的，产品设计是一道坎，建立一个能2亿部手机出货量的生产和销售系统是更大的挑战。

这方面的例子不胜枚举，如果要和中国相关，有两个公司最为典型：ZARA和优衣库。前者的老板阿曼西奥·奥特加是西班牙首富，后者的老板柳井正也曾登顶日本首富。

两个国家，在一个非高科技，高竞争的行业，做到的首富，着实不容易。两家公司的成功，不是依靠设计、品牌、高溢价，而是供应链的管理。中国是全球最大的服装生产国，至今没有跑出一家现象级的服装类上市公司。

最成功的服装类上市公司海澜之家，2016年利润30亿，和国外顶尖企业差距巨大。究其原因，供应链创造价值。

Zara公司采取“快速、少量、多款”的品牌管理模式，供应链主要由四个环节组成：产品开发、生产制造、物流配送以及专卖店直销等四个关键环节。

在四个环节中，“快速”这一战略核心自始至终都被清晰、明确地贯彻执行，最终形成了具有强大竞争优势的极速供应链系统，创造出令同行惊叹的速度：

每年提供12000种不同的款式供顾客选择；

从设计理念到成品上架仅需10几天；

所有专卖店能做到商品每周更新两次；

是全球唯一的一家能够在15天内将成衣配送到全球850多家门店的时装公司。

相比之下，中国服装业一般为6~9个月，国际名牌一般可到120天，而Zara最厉害时最短只有7天，一般为12天。这是具有决定意义的12天。

中国生产了世界上最多的衣服，ZARA和优衣库也是最没有秘密的公司。知易行难，供应链管理的护城河可能比技术、商业模式还要深。

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MRO供应链春天来临，川山甲的机会正在到来

由于阿里巴巴、京东等互联网企业的崛起，中国在电商、快递领域的物流系统世界领先。在这个领域，中国的企业能与亚马逊相媲美。

从整体来看，中国的供应链领域仍然相对落后。相当多领域还没有经历互联网化和信息化的革命，成本高、库存多、效率低是普遍现象。

读懂君曾报道过《目标为中国制造每月节省1000亿，川山甲要怎么做到？》中有详细的解释，MRO工业品的供应链管理还停留在20年前的水平，呈现小、散、乱的特征。

中国MRO工业品领域每年市场容量大约6万亿，如此庞大的一个市场，存在的商业机会显而易见。为什么MRO工业品的供应链还如此落后，连全国各地的机电市场这样原始的形态仍然存在。

不是大家不努力，而是这个行当的难度大。MRO工业品有30多个品类，几十万种产品，2000多万个SKU，复杂程度一点也不比消费品低。

即便是阿里巴巴、京东这样在消费品领域非常优秀的企业也没能在此领域有所建树。

在川山甲之前，也有不少创业公司希望能以「MRO工业品超市」的模式给行业带来革新，不过依然没有动摇传统的供应链系统发。他们失败的核心在于「MRO工业品超市」是TO C的概念，他们希望以京东的B2C的模式去颠覆替代原来终端的小商户和整个供应链。

企业客户与消费者客户差异巨大，每家企业的需求迥异，必须要存在一个专门的群体去服务企业客户。MRO工业品供应链的领域的任何商业模式，排除掉最终服务企业客户的商户(服务商)都是不成立的。

相比之下，川山甲的模式更体现了「和」的思想。中国的几十万MRO工业品商户(服务商)为上千万企业提供服务，川山甲不是去同台竞争，砸掉他们的饭碗。相反，川山甲在帮助商户(服务商)提高对客户的服务能力和效率。

商户(服务商)最基本要解决的就是物流问题，川山甲建立三级物流体系，建立智能仓储分拣中心太极云仓、5S服务站等，为终端用户提供及时的配送服务。这个方式也解决了库存的问题。

物流体体系的建立，还帮助了商户(服务商)降低了库存成本。

商户(服务商)缺乏资金，MRO工业品的贷款率仅有3%。川山甲已经和银行等机构合作，为中小型供应商提供融资的新模式。哪怕只是一个订单，也可以融资。

川山甲的五大服务产品

但对于川山甲而言，这一切只是开始。2017年下半年开始，川山甲的业务进入全面扩张期。川山甲希望，通过业务扩张，能在三年内为1000家供应商、10万家终端用户提供服务。

中国从工业化大国到工业化强国，需要更加强大的供应链支持。川山甲能帮助到中国的工业企业系统的降低供应链成本，提升效率，对于中国工业4.0的升级存在很大的积极意义。

市场的需求正在爆发，同时赶上了政策的拐点。踩上了国家支持供应链管理的大风口，正在实现快速崛起。